Purtarea centurii de siguranță devine obligatorie pentru toți ocupanții vehiculului, cu amenzi crescute în 2024.
În România, potrivit art. 36 din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cu modificările și completările ulterioare din Codul Rutier, purtarea centurii de siguranță este obligatorie pentru toți ocupanții vehiculului, adică atât pentru șofer și pasagerul de pe locul din dreapta, cât și pentru cei din spate. Conform Codului Rutier, „cei care ocupă locuri prevăzute prin construcție cu centuri sau dispozitive de siguranță omologate trebuie să le poarte în timpul circulației pe drumurile publice”.
Persoanele care încalcă legislația rutieră în vigoare și nu poartă centura de siguranță riscă în 2024 amenzi care sunt mai mari spre comparație cu anul trecut. Nepurtarea centurii de siguranță constituie contravenție din clasa I de contravenții și se sancționează cu 2 sau 3 puncte de amendă, ceea ce înseamnă o amendă cuprinsă între 330 și 495 de lei.
În cazul unui control al Poliției Rutiere, toți ocupanții unei mașini care nu folosesc centura de siguranță riscă să fie sancționați, iar amenda va fi aplicată individual. Spre exemplu, dacă șoferul poartă centura, însă pasagerii aflați pe banchetă nu au cuplată centura, fiecare dintre aceștia va fi primi câte o sancțiune de 2 sau 3 puncte de amendă.
Conform unui articol din „Libertatea”, în România există câteva categorii de persoane care nu sunt obligate să poarte centura de siguranță în anumite condiții. Printre acestea se numără: 1. Conducătorii de autoturisme din cadrul Ministerului Afacerilor Interne* sau cei care transportă persoane reținute sau arestate, atunci când sunt în misiuni operative. 2. Persoanele cu certificat medical care atestă o afecțiune incompatibilă cu purtarea centurii de siguranță. 3. Instructorii auto care supraveghează cursanții în timpul examenului auto, când aceștia se află la volan. 4. Șoferii și pasagerii din anumite vehicule de transport public, precum taxiurile atunci când transportă clienți. 5. Șoferii de vehicule cu viteză mică, cum ar fi mașinile destinate activităților agricole sau de construcții, în anumite condiții specifice.
Aceste excepții sunt reglementate de legislația rutieră din România și sunt menite să asigure siguranța în condiții particulare de muncă sau de sănătate.
Sursa: Realitatea de Arges